Chez Egis, nous avons à cœur de permettre une gestion multimodale sécurisée des intersections, notamment celles où circulent des tramways et des BHNS (Bus à Haut Niveau de Service).
Le besoin de solutions de sécurisation des cyclistes s’agrandit. Des solutions géométriques existent avec la réalisation de carrefours à la hollandaise. En complément, Egis propose également des solutions de régulation, qui peuvent être adaptées sur des carrefours existants, sans réaménagements complets, avec l’installation de feux clignotants R19 pour les cyclistes.
Dispositif de feux innovants déployé sur Angers : les feux R19
Après les installations réalisées à Lyon sur le Bus C3 et sur les tramways T1/T2, nos experts ont installé des feux R19 sur le carrefour Carnot/Boreau/Botanique à Angers, une première dans l’agglomération.
Les feux R19 permettent d’associer le passage des vélos, en parallèle des tramways, avec 2 objectifs principaux :
- Un objectif de sécurité routière : quand le tramway franchit un carrefour, les véhicules sont généralement tous arrêtés au rouge. C’est alors le meilleur moment pour les cyclistes de le franchir, lorsqu’ils continuent tout droit en parallèle du tramway.
Une forte proportion des accidents graves entre véhicules et vélos intervient lors d’un mouvement de tourne à droite d’un véhicule, et notamment d’un poids lourd, avec des angles morts importants. Avec le feu R19, le cycliste profite d’un temps de passage sans véhicules, en toute sécurité.
En effet, les feux R19 ne font que réguler un comportement que les cyclistes pratiquent déjà, en toute illégalité, et sans gestion sécurisée. Avec ce dispositif, le mouvement autrefois effectué en infraction, est désormais géré en sécurité, et permet de renforcer le message délivré par les feux qui n’en sont pas équipés. - Un objectif de confort : ces signaux permettent d’éviter aux cyclistes de devoir systématiquement arrêter leur effort, à chaque carrefour, lorsqu’ils suivent la trajectoire d’une rame de tramway. L'énergie nécessaire à chaque redémarrage à vélo équivaut environ à un allongement du parcours de 80m. Moins d'arrêts permettraient donc une rationalisation de la dépense énergétique et un déplacement plus fluide.
A ce jour, nos experts n’ont pas identifié de sujet particulier d’insécurité entre cyclistes et tramways avec l’utilisation des feux R19, une rame ayant par définition une trajectoire prévisible, et le cycliste une excellente visibilité sur son environnement. Cette théorie sera vérifiée à travers cette expérimentation, autorisée par le STRMTG, lancée pour une durée de 6 mois.
A l’issue, si les résultats sont concluants, les feux pourront être pérennisés à ce carrefour, et nous avons prévu de proposer leur installation sur plusieurs nouveaux carrefours des futures lignes B et C.